Ministrul Apărării, Radu Miruță, a oferit joi o serie de clarificări legate de deplasările aeriene ale președintelui Nicușor Dan la Paris, respingând informațiile apărute în spațiul public privind presupuse defecțiuni tehnice sau costuri exagerate. Potrivit acestuia, penultimul zbor prezidențial către capitala Franței a avut un cost total estimat la aproximativ 30.000 de euro, în timp ce pentru cea mai recentă deplasare documentele de plată nu au fost încă finalizate.
Șeful Apărării a explicat că întârzierea revenirii aeronavei militare la București nu a avut nicio legătură cu starea tehnică a avionului, ci exclusiv cu condițiile meteorologice nefavorabile. La momentul programat pentru aterizare, parametrii meteo de pe aeroportul din București se situau sub limitele minime de siguranță pentru acest tip de aeronavă, mai ales în contextul transportului unei persoane cu rang de șef de stat.
Radu Miruță a detaliat că avionul Spartan utilizat de Ministerul Apărării este configurat în principal pentru misiuni militare și, în mod normal, poate opera în condiții mai dificile decât aeronavele civile. Totuși, atunci când la bord se află președintele României, regulile de siguranță sunt aplicate cu strictețe maximă. Astfel, dacă plafonul de nori coboară sub 60 de metri, iar vizibilitatea scade sub 600 de metri, aterizarea nu este autorizată, indiferent de capabilitățile tehnice ale aparatului.
În ceea ce privește plecarea de la Paris, ministrul a subliniat că întârzierea a fost determinată de situația de pe aeroportul francez. Deși aeronava era complet operațională și pregătită de zbor, ninsorile abundente au impus proceduri complexe de degivrare. Capacitatea aeroportului de a curăța pista și de a asigura degivrarea simultană a aeronavelor a fost limitată, fapt care a făcut imposibil decolarea la ora planificată.
Referindu-se la comparațiile cu zborurile comerciale care au aterizat în aceeași perioadă, Radu Miruță a precizat că acestea nu sunt relevante, deoarece aeronava prezidențială nici nu a putut decola din Paris. Prin urmare, lipsa aterizării la București nu a fost o decizie arbitrară, ci consecința directă a condițiilor meteo și a restricțiilor operaționale impuse de siguranța zborului.
Ministrul Apărării a prezentat și o defalcare a costurilor aferente acestor deplasări. Costurile directe pentru un zbor similar, efectuat cu trei-patru săptămâni înainte, s-au ridicat la 6.720 de euro și au inclus cheltuieli precum combustibilul, taxele aeroportuare și diurnele echipajului. La acestea se adaugă costurile indirecte, estimate la aproximativ 2.630 de euro pentru fiecare oră de zbor, fără a lua în calcul amortizarea aeronavei.
În acest context, penultimul zbor la Paris a ajuns la un total de circa 30.000 de euro. Radu Miruță a subliniat că, în perioada administrației anterioare, în anii 2023–2024, costurile pentru deplasări similare către Paris au fost de până la șase ori mai mari. În final, ministrul a catalogat drept complet nefondate informațiile potrivit cărora avionul ar fi avut probleme tehnice sau că actualele costuri ar fi fost umflate artificial, reiterând că toate datele prezentate sunt transparente și verificabile.
Sursa : https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/politica/miruta-zborul-lui-nicusor-dan-la-paris-a-costat-circa-30-000-de-euro-de-6-ori-mai-putin-decat-in-administratia-lui-klaus-iohannis-3576583
Leave a Reply