Piața auto din România semnalează o tendință îngrijorătoare: numărul accidentelor provocate de șoferi fără asigurare obligatorie RCA este în creștere accelerată. Numai în prima jumătate a acestui an au fost deschise 1.600 de dosare de daună generate de coliziuni în care cel puțin un autoturism nu era asigurat — atât pe teritoriul țării, cât și în afara granițelor, unde mașini deținute de români au fost lovite de conducători fără poliță. Despăgubirile acordate se ridică la aproape 14 milioane de euro, potrivit datelor Biroului Asigurătorilor Auto din România (BAAR).
Datele Autorității de Supraveghere Financiară sunt la fel de alarmante: trei din zece mașini înmatriculate în România nu aveau poliță RCA valabilă în primele trei luni ale anului. ASF nuanțează că nu toate aceste vehicule circulă activ în trafic — o parte sunt scoase din uz, staționate în curți sau neutilizate — dar numărul celor care rulează efectiv fără asigurare rămâne suficient de mare pentru a produce pagube semnificative.
Ce se întâmplă dacă ești lovit de o mașină fără RCA
Victima unui accident provocat de un șofer neasigurat nu rămâne fără despăgubire, dar drumul până la recuperarea banilor este mai lung și mai anevoios. Persoana păgubită trebuie să se adreseze direct BAAR, care acoperă daunele dintr-un fond național de protecție alimentat de contribuțiile tuturor companiilor autorizate să comercializeze RCA. Ulterior, BAAR se îndreaptă prin drept de regres împotriva celui vinovat, solicitându-i recuperarea sumelor plătite. „Mai rar se ajunge la judecată — de regulă se transmite o notificare de plată prin care vinovatul este informat asupra întinderii prejudiciului și a sumei datorate”, explică Marius Constantinescu, director daune la un broker de asigurări.
Consecințele financiare pentru șoferul fără RCA pot fi devastatoare chiar și în urma unui incident aparent minor. Înlocuirea unui bloc optic la o mașină din clasa medie sau de lux poate costa și 2.500 de euro — o sumă considerabilă, la care se adaugă costurile pentru eventualele vătămări corporale, unde sumele cresc exponențial. O ciocnire banală pe un parking poate transforma o economie de câteva sute de lei — cât ar fi costat polița RCA — într-o datorie de mii de euro.
Creșterea daunelor îi afectează și pe șoferii asigurați
Există și un efect de contaminare care îi lovește pe cei care respectă legea: cu cât cresc despăgubirile plătite de BAAR din fondul de protecție, cu atât contribuțiile companiilor de asigurări la acest fond pot crește, iar costul suplimentar riscă să fie transferat, în cele din urmă, în primele RCA plătite de șoferii corecți. Practic, cei care nu se asigură generează costuri suportate indirect de toți ceilalți.
Soluția: un sistem electronic de monitorizare, ca în restul Europei
Expertul Marius Constantinescu propune o soluție clară și eficientă, deja implementată de mult timp în alte state europene: un sistem electronic integrat de monitorizare a polițelor RCA, accesibil în timp real atât asigurătorilor, cât și poliției rutiere. „Asigurătorii varsă în sistemul electronic toate datele, poliția poate verifica electronic fără să mai fie nevoie de documentul tipărit, iar un pas suplimentar de automatizare a amenzilor ar reduce semnificativ numărul celor care circulă fără RCA”, explică specialistul. O astfel de platformă ar elimina posibilitatea de a circula cu o poliță expirată fără a fi detectat imediat și ar descuraja prin consecințe automate comportamentul de evaziune de la asigurare. România rămâne printre puținele țări din Uniunea Europeană care nu dispune încă de un astfel de instrument funcțional la scară națională — un decalaj care costă anual milioane de euro și pune în pericol siguranța tuturor participanților la trafic.
Sursa : https://www.digi24.ro/stiri/a-crescut-numarul-accidentelor-in-care-sunt-implicate-masini-fara-rca-in-romania-3-din-10-auto-nu-au-asigurare-solutiile-unui-expert-3901371
Leave a Reply